澳航国际航线提价20%，以应对燃油费暴涨
原文链接 https://cn.theaustralian.com.au/2022/08/26/72519/
澳大利亚人在9月假期前面临着航班减少和价格上涨的问题，以应对澳航（Qantas）飙升的燃料费用，这家国家航空公司的首席执行官Alan Joyce建议旅行者如果想获得更便宜的票价，可以选择捷星航空（Jetstar）。
澳航周四透露，它将被迫把国内机票价格提高10%，国际机票价格提高20%，同时把航班减少到2019年水平的93%左右，一些航班的价格将增加到300澳元。
澳航在上一财政年度亏损超过10亿澳元，在努力摆脱Covid-19大流行病之际，削减航班和涨价将给这家近几个月来因长时间延误和行李处理不当而饱受诟病的航空公司增加压力。
Joyce先生说，在经历了第三年的巨额亏损后，需要进行这些改革来帮助澳航集团恢复盈利。
在2022财年，澳航录得18.6亿澳元的法定税前亏损，比前一年多出8500万澳元。
虽然预计2023年将恢复盈利，但Joyce先生说，需要提高机票价格，因为如今的燃料费用比2019年高出10亿。
“我们必须把这一点传达出去，因为在三年里损失了70亿澳元，我们无法消化这一点，”Joyce先生说。
“我认为世界上很多航空公司都在做同样的事情。”
墨尔本——悉尼目前的票价上涨了10%，单程价格将从230澳元攀升至略高于250澳元，而布里斯班——悉尼将从269澳元跃升至295澳元。
前往海外的旅客将为悉尼至洛杉矶的1192澳元座位多支付238澳元，墨尔本至伦敦的票价将从1109澳元攀升至1330澳元。
Joyce先生说，任何寻找廉价票价的人仍然能够找到它们，比如在捷星航空。
他说：”据估计，捷星航空在未来一年将运送1300万人，其中500万人将以低于100澳元的价格旅行，即使在这种油价环境下，1000万人也将能以低于200澳元的价格旅行。“
“墨尔本到Tullamarine机场的一些出租车票价都比这要高，所以我们仍将继续为那里的人们提供这种价值，但这是我们必须转嫁的成本。鉴于我们所经历的一切，这是我们无法消化的成本。”
新西兰航空公司首席执行官Greg Foran说，他们也在提高机票价格以应对飙升的燃料价格，但他承认会有更大的涨幅。
Foran先生说：”我们的国内航线大概上涨了20%，新澳航线上涨了40%到45%，长途航线上涨了50%左右。
“我们显然在跟踪我们与所有竞争对手的对比情况，这就是我们目前在各地看到的情况。”
除了支付更多的航班费用外，澳航的旅客可能会发现，由于圣诞节前的运力进一步减少，他们更难找到自己想要的航班座位。
Joyce先生说，他们正计划在年底前进一步削减约10%的航班，以应对更高的燃料成本和运营挑战。
削减航班意味着澳航在空中的航班将比复活节期间少得多，当时澳航的运力负荷是新冠之前的110%。
12月，澳航将达到2019年水平的93%，捷星为100%，低于4月的120%。
为了让他们最忠实的客户满意，该航司已经找到了4亿澳元来升级和扩大阿德莱德、奥克兰、黑德兰港和罗克汉普顿的休息室。
这些资金还包括最近宣布的为飞行常客提供的50澳元信用金，以及为计划于明年6月起飞的奥克兰至纽约的新航线做准备。
Joyce先生说，这条航线将减轻乘客在洛杉矶国际机场转机的需要，他认为这对许多人来说都是有利的。
“这是一个重要的优势。(奥克兰）是一个更好、更容易连接的机场，”他说。”另外，我们每天有11个航班从悉尼、墨尔本和布里斯班飞往奥克兰，希望到6月还有一些目的地能够与此连接。”
新西兰航空公司将在几周内开通自己的奥克兰-纽约航线，Foran先生说他对澳航计划与他们竞争 “没有丝毫的惊讶”。
“新西兰离纽约更近，旅途短两个半小时，当然我们在短短三周后就要开始运营（这一航线）了，”Foran先生说。
“我们将尽我们最大的努力吸纳每一点可用的需求，我们将期待着澳航在九个月后加入我们，当我们在空中擦肩而过时，我们将向他们挥手致意。”
（本文版权为《澳大利亚人报》所有）
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